SEASPEAK

специальный профессиональный подъязык, предназначенный для ведения VHF обмена на морском транспорте.

Его преимущества:

1. Повышение точности приема информации
2. Полное взаимопонимание при обмене, которое обеспечивается строгой дозированностью и ступенчатостью передачи информации (сообщение - прием - реакция - подтверждение)
3. Практически устраняется необходимость переспросов и повторений, что сокращает время передачи в эфире
4. Внимание говорящего сосредоточено на краткости, четкости и целенаправленности изложения.

Язык, используемый в SEASPEAK, имеет тенденцию к упрощению и стандартизации, что устраняет любую возможность неоднозначного понимания грамматических форм или лексических единиц.
Рекомендуемые стандартные слова и словосочетания:

1. ПОРЯДОК ПЕРЕДАЧИ ЦИФРОВОЙ ИНФОРМАЦИИ
   a. Каждая цифра произносится отдельно:
   2 zero-two 15 one-five 320 three-two-zero
   b. Количество полных тысяч произносится отдельными цифрами, после которых произносится слово "тысяча" ( Thousand):
   2500 two thousand five-zero-zero
   c. Значок, отделяющий десятичную дробь, произносится словом decimal (dayseemal)
   d. Произношение цифр и чисел:

Цифра	Буквенное изображение	Произношение	Число	Буквенное изображение	Произношение
0	zero	ziarou	15	one-five	wan-faif
1	one	wan	34	three-four	tri:-fau э
2	two	tu:	217	two-one-seven	tu:-wan-seven
3	three	tri:	25,000	two-five-thousand	tu:-faif-tauz э nd
4	four	fau э	25,256	two-five-two-five-six	tu:-faif-tu:-faif-siks
5	five	faif	250,000	two-five-zero-thousand	tu:-faif-zi э rou-tauz э nd
6	six	siks	36.04	three-six-decimal-zero-four	tri:-siks-deisi:m э l-zi э rou-fau э
7	seven	sevn
8	eight	ait
9	nine	nain э
1000	thousand	tauz э nd

2. ПОРЯДОК ПЕРЕДАЧИ ЕДИНИЦ ИЗМЕРЕНИЯ И КОЛИЧЕСТВ.
   a) Что измеряется (длина, осадка, скорость);
   b) Количество единиц измерения (240, 18 и т.д.);
   c) Единица измерения (метр, узел, тоннаж и т.д.);
   length: two-five-zero metres
   speed: one-eight knots
   d) Количество предметов (шлюпок, плотов и т.д.) предшествует слово "количество" (quantity);
   2 плота - quantity: zero-two (life) rafts
   e) В случае требования изменить количество указывается конечная требуемая величина, перед которой произносится слово "новый" ( new ):
   Сбавьте ход до 10 узлов - Reduce your speed, new speed: one-zero knots.
3. ПОРЯДОК ПЕРЕДАЧИ ВРЕМЕНИ.
   Общие правила:
   a) Обязательное произношение слова "время" ( TIME ) или словосочетания, содержащего слово "время";
   b) Время дается GMT, UTC, Local
   Zone East of Greenwich: zone minus: 02 hours 30 minutes
   West of Greenwich: zone plus: 01 hour
   c) Промежутки времени даются в часах и минутах, которым предшествует слово "период" (period)
   Задержка 30 минут - Delay, period: three-zero minutes
   d) Даты: Слова, обозначающие названия дней недели и месяцев, а также слово "год", не используется.
   Понедельник, 28 ноября 1997 года - Day: two-eight month: one-one year: one-nine-nine-seven
4. ПОРЯДОК ПЕРЕДАЧИ МЕСТА СУДНА.
   Основные методы передачи:
   a) По широте и долготе;
   b) По пеленгу и расстоянию:
   Position: Time: One-three-zero-zero UTC
   Bearing: one-nine-four deg from D. Distance: one-two miles
   c) По отношению к какому либо средству навигационного ограждения
   passing…, approaching…, between…, leaving…

   d) По данным электронных систем определения места:
Position: DECCA, two bravo, red two-one, four, green, three-two.
5. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ УКАЗАТЕЛИ
Подача сообщений имеет ступенчатый характер (сообщение - прием - реакция/подтверждение): УКВ сообщение предваряется особым функциональным указателем (Message Marker). Все сообщения можно разделить на 7 типов, за каждым из которых закрепляется специальный функциональный указатель. Произношение таких указателей перед соответствующими сообщениями значительно увеличивает вероятность правильного приема и понимания последних.
Прием сообщений, имеющих функциональные указатели, подтверждается указателями ответов.

Третий компонент схемы (сообщение - прием - реакция/подтверждение) может быть выражен ответным словом "UNDERSTOOD" или словами NEGATIVE, POSITIVE. В некоторых случаях ответное слово требует объяснения причины невозможности выполнения просьбы, инструкции и т.п. через специальное (подфункциональное) слово "REASON".
Стандартное слово "UNDERSTOOD", означающее: "Я получил следующую информацию, которая сейчас будет повторена", является предупреждением о том, что за ним следует повторение наиболее важной части полученной информации.

1. ИНФОРМАЦИЯ
   INFORMATION: ( I ) dropped pilot in psn.: pilot b. No.2
   INFORMATION- RECEIVED: You dropped pilot in psn.: pilot b. No.2
   2. НАМЕРЕНИЕ
   INTENTION: ( I ) intend ( to ) overtake you ( on ) your starboard.
   INTENTION- RECEIVED: You intend ( to ) overtake me on my starboard.
   3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
   WARNING: Vessel ( is ) aground in psn.: distance 08 miles from D.
   WARNING-
   RECEIVED: Vessel ( is ) aground in psn.: distance 08 miles from D.
   4. ИНСТРУКЦИЯ
   INSTRUCTION: Increase your speed. New speed: 12 knots.
   INSTRUCTION- RECEIVED: I must increase my speed. New speed: 12 knots. NEGATIVE
   REASON: engine trouble.
   UNDERSTOOD: NEGATIVE. (REASON: engine trouble.)
   5. СОВЕТ, РЕКОМЕНДАЦИЯ
   ADVICE: Alter your course to port. New course: …
   ADVICE- RECEIVED: Alter my course to port. New course: … POSITIVE
   UNDERSTOOD: POSITIVE
   6. ПРОСБЬА
   REQUEST: Arrange for ambulance. REASON: Discharging sickman hospital
   REQUEST- RECEIVED: Arrange for ambulance. REASON: Discharging sickman hospital. POSITIVE
   UNDERSTOOD: POSITIVE
   7. ВОПРОС
   QUESTION: Do you require any assistance?
   ANSWER: NEGATIVE. No assistance ( is ) required.
   UNDERSTOOD: NEGATIVE

Настоятельно рекомендуется не включать в одно сообщение не связанные между собой темы. Например, не следует объединять вопросы лоцманской проводки с грузовыми операциями. Однако иногда допустимо объединение двух тем, имеющих общую направленность, в одном сообщении. В этом случае обе темы даются под одним функциональным указателем и объединяются при помощи слова " and "
.ADVICE: Alter your course to port AND slow down to dead slow ahead.
INFORMATION: Complete crew ( is ) on board AND ( there are ) no injuries.

Замена функциональных указателей возможна в следующих случаях:
INSTRUCTION: Advice your course and speed.
INSTRUCTION- RECEIVED: Advice my course and speed. POSITIVE.
INFORMATION: My present course ( is ): 130 deg speed ( is ): 12 knots
INFOORMATION- RECEIVED: Your present course ( is ): 130 deg speed ( is ): 12 knots

1. СЛОВА - УКАЗАТЕЛИ ( МАРКЕРЫ)
   Специальная система слов-указателей, используемая в SEASPEAK, дает возможность точно определить связь между передаваемыми наборами цифр, сочетаниями букв, различными наименованиями и текстовой информацией, содержащейся в сообщениях.
   Наиболее употребительными маркерами являются следующие:

INFORMATION: Delay ( is ) expected ( on ) approach, period: 03 hours.
INFORMATION- RECEIVED: Delay ( is ) expected ( on ) approach, period: 03 hours.
REQUEST: Please deliver, quantity: 05 tons fresh water.
REQUEST- RECEIVED: Deliver you, quantity: 05 tons fresh water. Positive.
UNDERSTOOD: Positive.

INFORMATION: WEATHER REPORT:
wind: South
force: 04 knots
sea: rough
visibility: mod, decreasing
pressure: 950 millibars, falling
7. ОБНАРУЖЕНИЕ И ИСПРАВЛЕНИЕ ОШИБОК
Станция, обнаружившая ошибку, повторяет свой вопрос или сообщение, предварив их словом " ошибка " (Mistake). Станция, допустившая ошибку, повторяет правильную информацию, предварив ее словом " исправление " (Correction).
A. QUESTION: What ( is ) your ETA dock entrance?
B. ANSWER: My ETA dock entrance, TIME: 13.40 local.

A. Understood: Your ETA dock entrance, TIME: 12.40 local.
B. MISTAKE: My ETA dock entrance ( is ), TIME: 13.40 local

A. CORRECTION: TIME: 13.40 local.
B. READBACK correct.
8. АВАРИЙНЫЙ ОБМЕН.
Всем сообщениям аварийного обмена обязательно предшествует аварийный указатель MAYDAY, произносимый 3 раза.

1) Первичное сообщение по аварийности:
Mayday, Mayday, Mayday
This is Alfa, Alfa, Alfa
Mayday
Position _______
Fire on board
Require assistance urgently
Over

2) Подтверждение приема первичного сообщения по аварийности:
Mayday
Alfa, Alfa, Alfa
This is ________
Received Mayday
Over

Указывать на завершение связи по бедствию имеет право только бедствующее судно или радиостанция, контролирующая операции по поиску и спасению

3) Окончание связи по бедствию делается следующей передачей:
Mayday
All ships
This is L.Radio
Time ______
Seelonce fee nee.

Стандартный морской разговорник

Особое значение при подготовке операторов GMDSS отводится знанию английского языка.
Для стандартизирования обмена с помощью радиотелефона был разработан Стандартный морской разговорник. Этот разговорник предствляет собой набор часто употребляемых выражений со специальной морской терминологией.
Ниже приводятся стандартные фразы и их перевод на русский язык.
Обычно при тестировании используются карточки с определенным количеством фраз, в данном случае по 10 фраз в карточке:

Источник: Radio Officer © 2002 Edition